سپس گزیده ای از ترجمه را بررسی کنید!
ساختار باز و توزیع شده سرویس ها و رایانش ابری را می توان یکی از اهداف مدنظر مهاجمین حملات سایبری احتمالی دانست. به دلیل ماهیت باز و خاصی که در سیستم های تشخیص و اجتناب از تهاجم مرسوم و سنتی (IDPS) وجود دارد، نمی توان از این سیستم ها برای توسعه در محیط های رایانش ابری استفاده کرد. در این مقاله قصد داریم آخرین فن های مدیریت هشدار و IPDS که توسعه یافته است را موردبررسی قرارداده و آگاهی هایی را در اختیار پژوهشگران قرار دهیم که برای این کار، یک بررسی جامعی را بر روی راه حل های ممکنی که در این زمینه ارائه شده است انجام داده تا بتوانیم در محیط های رایانش ابری، چنین حملاتی را تشخیص داده و از آن ها اجتناب کنیم. با در نظر گرفتن مشخصه های IDPS ها و سیستم های رایانش ابری، یک لیستی از نیازمندی هایی را که برای مدیریت رایانش خودکار و مفاهیم مربوطه آن نیاز است ارائه داده ایم همچنین از یک نظریه فازی به منظور پاسخ به این نیازمندی ها استفاده نموده ایم.
تشخیص و اجتناب از تهاجم، رایانش ابری، هستی شناسی، تصحیح هشدار، نیازمندی های سیستم
فهرست مطالب
چکیده............................................................................... 1
1.1هدف پژوهشی............................................................. 3
1.2محدودیت ها و کرانه پژوهشی........................................ 4
2. هستی شناسی سیستم های تشخیص و اجتناب از تهاجم...... 5
2.1لایه عملیات................................................................. 6
2.2لایه ساختاری............................................................. 12
3. IDPS مدرن فعلی........................................................... 15
3.1سیستم اجتناب و تشخیص از تهاجم.................................. 15
3.2مدیریت آلارم.................................................................. 22
4. سیستم های تشخیص و اجتناب از تهاجم در رایانش ابری......... 23
4.1مشخصه های سیستم های رایانش ابری.............................. 25
4.2چالش های توسعه IDPS در محیط های رایانش ابری............. 27
4.3 IDPS مبتنی بر ابری جدید............................................. 28
4.4نیازمندی های................................................................. 34
5. مباحث............................................................................ 38
6. نتیجه گیری...................................................................... 42
در نهایت ترجمه را خریداری کنید!
دانلود ترجمه فارسی -- قیمت: 32500 تومانسپس گزیده ای از ترجمه را بررسی کنید!
تجزیه و تحلیل مشخصه جریان موتور، روشی مرجع برای تشخیص عیب روتور و ماشین های القایی می باشد. در هر صورت در شرایط متغیر با زمان عیوب روتور سبب تغیردر سرعت و لغزش می شود که در نتیجه آن اجزاء کنار گذر که در عرض باند پراکنده اند، متناسب با تغیرات رفتار می کنند. کار بردهای درایو سرعت متغیر در صنایع هوایی، لوا زم خانگی، خطوط راه آهن، صنایع اتو ماسیون وهمچنین در ژنراتور های الکتریکی که برای توربین های بادی بکار می روند، رایج است. در این مقاله روشی ساده و مؤثر ارائه شده است که امکان تشخیص عیوب روتور درایوهای ماشین های القایی که در شرایط متغیر با زمان کار میکنند را میدهد. این مسئله زمانی که سیستم کنترل سیگنالهای مناسبی را مستقیما مرتبط با درایوهای کنترل شده با میدان فلوی روتور خواهد بود. شبیه سازی ها و آزمایشات انجام شده را در سرعت گذرای بحرانی نشان میدهد.
تشخیص خطا، درایو های موتور القایی، سیستم های متغیر با زمان
موتور های القایی به دلیل کارایی ذاتی وهزینه ها به طور وسیعی در در صنایع به کار برده می شوند. اخیرا استفاده از درایوهایی با قابلیت تطبیق سرعت، در بسیاری از کار بردها رواج یافته است. تشخیص سریع و شناسایی اولیه خطاها در ماشین های القایی توجه متخصصان را به خود جلب کرده است، چرا که سبب کاهش هزینه های نگهداری و افزایش عمر ماشین ها میشود. در برخی از کاربردها که بهره برداری دایم یک آیتم کلیدی است، نظیر کار بردهایی در خطوط آهن و ژنراتورهایی بادی، نیاز به یک سیستم تشخیص خطا باز دارنده یک امر بسیار ضروری است. به عنوان مثال در کاربردهایی در خطوط راه آهن نمونه [1]و[2] بررسی گشته اند تا درایوهای اصطکاکی طراحی شوند که با ماکزیمم تلرانس خطا قابلیت کار کرد داشته باشند.
در نهایت ترجمه را خریداری کنید!
دانلود ترجمه فارسی -- قیمت: 14500 تومانسپس گزیده ای از ترجمه را بررسی کنید!
در این مقاله یک مدل پخش بار بهینه (OPF) با جریان-توان پیوندی مبنی بر تزریق جریان معادل (ECI) ارایه شده، و نیز الگوریتم نقطه داخلی پیشبینی کننده-تصحیح کننده (PCIPA)، به منظور بکارگیری OPF (پخش بار بهینه) برای حل مسایل برنامه نویسی غیر خطی (NLP) عنوان شده است. همچنین روش ارایه شده را می توان به دو زیر مساله، تجزیه کرد. نتایج محاسباتی باس های IEEE 9 تا 300 نشان دادند که الگوریتم ارایه شده می تواند با بهبود تعداد تکرارها، ذخیره سازی های حافظه، و زمان CPU، باعث بهبود عکلکرد شود.
تزریق جریان معادل، برنامه نویسی غیرخطی، پخش بار بهینه، الگوریتم نقطه داخلی پیشبینی کننده-تصحیح کننده.
پخش بار بهینه برای نخستین بار در سال 1962 مورد بحث قرار گرفت [1] و مدت ها طول کشید تا به یک الگوریتم پرکاربدی که در کاربردهای روزانه بکار رود، تبدیل شود [2] و [3]. OPF را می توان نه تنها در برنامه ریزی سیستم بکاربرد، بلکه می توان آن را در عملکرد لحظه ای سیستم های قدرت، در محیط حذف نظارت دولت نیز اعمال کرد. مرجع [4]، یک معرفی کلی از تکنیک های روش-تکرار-لامبدا، روش گرادیان، روش نیوتون، و برنامه نویسی خطی (LP) به منظور حل مسایل OPF ارایه داده است.
با انتشار Karmarkar [5] در سال 1984، الگوریتم های نقطه داخلی (IPA) زیادی برای برنامه نویسی خطی و برنامه نویسی درجه دوم (QP) ارایه شده است. در سال های اخیر، الگوریتم نقطه داخلی اولیه دوگانه، بطور گسترده به منظور حل مسایلی همچون OPF [6]، [7]، پیشبینی حالت [8]، OPF با امنیت محدود [9]، و پخش بار راکتیو بهینه [10] بکار رفته است. نتایج عددی نشان می دهند که PCIPA توانایی زیادی برای حل مسایل عملکرد و برنامه ریزی سیستم قدرت در مقایسه با روش های مرسومی همچون روش نیوتون [11] دارد.
در نهایت ترجمه را خریداری کنید!
دانلود ترجمه فارسی -- قیمت: 19500 تومانسپس گزیده ای از ترجمه را بررسی کنید!
این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد. الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید (به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود.
تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه
مقدمه
TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [1]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد.
فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم. این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC (کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند.
در نهایت ترجمه را خریداری کنید!
دانلود ترجمه فارسی -- قیمت: 19500 تومانسپس گزیده ای از ترجمه را بررسی کنید!
تخصیص واحد (UC) سیستم های قدرت مقیاس وسیع یک مساله پیچیدۀ بهینه سازی غیرخطی و نوع عدد صحیح مختلط با قیود مختلف است. این مقاله بر اساس اصلاح الگوریتم جستجوی هارمونی (HS) یک روش نوین و موثر برای حل برنامه ریزی راهبردی تخصیص واحد های تولیدی ارائه می کند. این الگوریتم در مقایسه با دیگر روش های تکاملی (EM) کاربرد آسانی داشته و در دستیابی به پاسخ بهینه در یک زمان مناسب توانمند است. روش پیشنهادی به کمک یک مجموعه داده ها مورد ارزیابی قرار می گیرد. نتایج بدست آمده نیز با نتایج مقالات دیگر مقایسه می شود. نتایج عددی نشان دهنده کارائی و بهبود پاسخ از لحاظ هزینه و زمان اجرا در مقایسه با نتایج دیگر الگوریتم های قدرتمند بهینه سازی ابتکاری است.
تخصیص واحد، الگوریتم تکاملی، جستجوی هارمونی (HS)، توزیع اقتصادی
مساله تخصیص واحد یکی از مسئل مشکل بهینه سازی است که تحت قیود خاصی که از جانب سیستم و شرایط فیزیکی تحمیل می شوند تحت تاثیر قرار می گیرد. حل مساله تخصیص واحد از هر دو جنبه زمان اجرا و طرح صحیح و مناسب نیروگاه ها با حداقل هزینه حائز اهمیت است. در رابطه با این موضوع و حل مساله تخصیص واحد منابع متنوعی منتشر شده است. در ذیل به روش های مختلف حل مساله تخصیص واحد در نوشتجات اخیر اشاره مختصری شده است. لیست اولویت (PL) [1]-[2] به ترتیب صعودی واحدهای با هزینه بار کامل را اختصاص می دهد تا اینکه ابتدا واحدهای از لحاظ اقتصادی به صرف تخصیص داده شوند تا تقاضای سمت بار برآورده شود.
در نهایت ترجمه را خریداری کنید!
دانلود ترجمه فارسی -- قیمت: 7800 تومان